Hogyan fújjunk fel kerékpár kereket kézi pumpával és anélkül
Vegyes Cikkek / / May 17, 2023
Ennek a látszólag banális folyamatnak megvannak a maga árnyalatai.
Hogyan fújjunk fel egy kerékpár kereket pumpával
1. Határozza meg a mellbimbó típusát
A kerékpárcsöveken háromféle szelep található, amelyeken keresztül a kerekeket felfújják: Schrader, Presta és Dunlop.
- A Schrader, vagy AV (Auto Valve), vagy autó, vagy egyszerűen csak "aprító" a legelterjedtebb és legsokoldalúbb típus, amely megegyezik az autókban használtakkal. Viszonylag alacsony, 4-5 bar (atmoszféra) nyomásra tervezték, és főleg hegyi és városi kerékpárokon található.
- Presta (a roman nyelvű "gyors" szóból), vagy FV (francia szelep), vagy SV (Sclaverand Valve, a feltaláló után). Ezenkívül az ilyen mellbimbót gyakran "presta"-nak és "kerékpárnak" nevezik. Akár 12 bar nyomást is kibír, miközben vékonyabb és hosszabb, mint egy iratmegsemmisítő, ezért mindig használják országúti, sport- és egyéb keskeny felni kerékpárokban.
- Dunlop vagy DV (Dunlop Valve). Sokak számára a következő néven ismerik szovjet» régebbi kerékpárokban való használat miatt. Bár érdemes felismerni, hogy a DV-t még mindig használják néhány európai és ázsiai országban. Az ilyen mellbimbó egyfajta hibrid: az alsó része olyan, mint egy aprítógép, a felső része pedig egy presta. Ennek megfelelően a Presta szivattyúi illeszkednek hozzá, nincs értelme a Dunlopot külön figyelembe venni.
2. Készítsen elő mindent, amire szüksége van
Valójában csak egy megfelelő szivattyúra van szüksége. A pontos nyomásszabályozáshoz külön vagy beépített nyomásmérő is kívánatos, de meg lehet csinálni anélkül is.
A szivattyúnak meg kell felelnie az Ön típusú csőcsatlakozónak, vagy univerzálisnak kell lennie, mindkét típusú szelep támogatásával. Alternatív megoldásként használhat egy adaptert, amely egyfajta prestát (vagy Dunlopot) aprítógéppé alakít, és lehetővé teszi a kerék felfújását egy normál autószivattyúval. Ezeket az adaptereket kerékpárüzletekben találhatja meg, ha kéri az "FV/DV → AV adapter" vagy a "Presta → Schrader adapter" opciót.
3. Tanuld meg a szivattyút
Nem számít, milyen elcsépeltnek hangzik, de először a szivattyúval kell foglalkoznia. Fontos megérteni, hogy mely szelepeket engedi szivattyúzni, különösen, ha még soha nem tette. Minden szivattyú három kategóriába sorolható.
- Kompakt tömlő nélküli, amelyeket közvetlenül a mellbimbóra helyeznek. Közvetlenül a keretre rögzíthetők, vagy hátizsákban is szállíthatók. Szinte mindig univerzálisak: két lyukkal az iratmegsemmisítő és a presta számára, vagy egy, de a fúvóka magját el lehet forgatni, hogy más típushoz illeszkedjen.
- kézikönyv tömlővel, ami a fogantyúban van elrejtve. A modern modellekben a csőnek különböző oldalain lehet aprítója és presta, és egyszerűen a szivattyúhoz kell csavarozni, hogy a vége szabad legyen a kívánt mellbimbó számára. Vagy a tömlőben csak aprítógéphez van fúvóka, de a készlethez tartozik egy adapter a prestához (és a Dunlophoz). A régebbi verziókban aprító vagy presta hegy van, és adaptert kell vásárolnia, hogy más típussal használhassa.
- Padlószivattyúk sokkal nagyobb méretű, de gyorsabban és kényelmesebben letölthetők. Lehet rajtuk egy dupla hegy vagy két lyuk a különböző típusú mellbimbók számára. Vannak kapcsolós fúvókák is, és csak adapterek a készletben.
Típustól függetlenül a szivattyúk felszerelhetők beépített nyomásmérővel a nyomás ellenőrzésére. Gyakran gyengébb a pontosságban, mint az egyes eszközök, de jobb a semminél.
4. Készítse elő a szivattyút
Ha a mellbimbó típus be van kapcsolva kerék és a szivattyú egyezik, akkor minden egyszerű. A két lyukkal vagy hegyekkel ellátott univerzális szivattyúkkal is meglehetősen könnyű bánni: a nagyobbakat az aprítógéphez, a kisebbeket a prestához használja. Ezek vizuálisan könnyen megkülönböztethetők, és általában a kivezetéseket a cikk elején említett jelölések valamelyike vagy a szelep sematikus ábrázolása jelzi.
Sokan nem tudják, de minden modern egyportos kompakt szivattyú mindkét típusú mellbimbót támogatja. Alapértelmezés szerint aprítógépre vannak beállítva, de előre beállított használathoz elegendő a szelepmag átrendezése.
1 / 0
Keret: Cycle Maintenance Academy / YouTube
2 / 0
Keret: Cycle Maintenance Academy / YouTube
Ehhez csavarja le az anyát a szivattyú hegyéről, és mozgassa a szelepkart működési helyzetbe - általában vízszintesből függőlegesbe. Távolítsa el a gumihenger perselyt és az alatta lévő műanyag betétet.
1 / 0
Keret: Cycle Maintenance Academy / YouTube
2 / 0
Keret: Cycle Maintenance Academy / YouTube
Fordítsa meg a műanyag részt a vékony végével befelé, majd helyezze be a gumiszalagot, úgy is fordítva, hogy egy nagyobb átmérőjű lyuk legyen belül és egy kisebb kívül. Hajtsa le a kart, és csavarja a helyére az anyát.
5. forgatja a kereket
Forgassa meg a kerékpárt vagy forgassa meg a kereket úgy, hogy a kamraszelep alul legyen. Rögzítse stabil helyzetben a kerékpárt a lábtartóra állítva vagy a falnak támasztva, fa, oszlop.
6. Lazítsa meg a mellbimbót
Csavarja le a védőkupakot, hogy hozzáférjen a szelephez. Tegye a tárgyat a zsebébe vagy jól látható helyre, hogy ne veszítse el.
A presta csonkokon ezenkívül csavarja le a szelepszár anyáját. Ne aggódj, nem fog leesni. Gyorsan nyomja meg a szelepszárat, hogy ellenőrizze, hogy a szelep nyílik-e, és fújja ki a törmeléket.
7. Ellenőrizze a mellbimbó helyzetét
Győződjön meg arról, hogy a szellőzőnyílás merőleges a peremre, és nem dőlt egyik oldalra sem. Jelentős elmozdulás esetén korrigálni kell, különben fennáll a szétválás veszélye, például közben erős fékezés.
Ehhez teljesen engedje ki a levegőt a kamrából az orsó megnyomásával. A szelepeken az iratmegsemmisítő süllyesztett, ezért a kupak hátuljával vagy valami vékony, például kulccsal kell megnyomni. Ha a peremen zárógyűrű van a mellbimbón, csavarja le a hegy kioldásához.
Ezután egyik kezével fogja meg a küllőket, a másikkal pedig a gumiabroncsot a kamerával. Csúsztassa a mellbimbó dőlésszögének ellenkező oldalára, amíg függőleges nem lesz.
8. Telepítse az adaptert
Ha a szivattyú kompatibilis a kerékcsavarral, hagyja ki ezt a lépést.
Ha a presta kamrát egy iratmegsemmisítő hegyes autószivattyúval szeretné felfújni, egyszerűen csavarja rá az adaptert a tetejére.
Adapter hiányában a következőképpen léphet ki a helyzetből. Vegye le a védőkupakot a mellbimbóról, és teljesen vágja le a tetejét, hogy egyfajta csövet készítsen. Csavarja be a helyére, hogy hozzáadja a hiányzó vastagságot az aprító szivattyúfejéhez.
9. Szerelje fel a szivattyút
Egyszerűen helyezze a kompakt tömlő nélküli szivattyút a csőre, amíg meg nem áll, és próbálja meg torzulás nélkül merőlegesen tartani, hogy ne hajlítsa meg a szelepet. Ezután zárja le a szelepet a kar felemelésével.
Ha a szivattyú tömlővel és fúvókával van felszerelve, helyezze rá a tömlőre, és emelje fel vagy engedje le a rögzítőkart (a kiviteltől függően). Ha a tömlő végén a hegy helyett anya van, csavarja fel kézzel a szelepre vagy az adapterre.
10. Töltsd fel a kamerát
Miközben tartja a szivattyút, és óvatosan mozgatja a dugattyúját, fújja fel a kereket, amíg a gumiabroncs alakot nem vesz. A tömlő nélküli modelleken ügyeljen arra, hogy ne hajlítsa meg a szelepet: ehhez fogja meg a készüléket a kezével a szomszédos kötőtűkkel együtt, és használja kiegészítő támaszként.
11. Egyenesítse ki a gumit
Ahhoz, hogy a gumiabroncs egyenesen álljon, ki kell egyenesíteni. Présel gumi kezével, és enyhén rázva a peremen, ügyeljen arra, hogy torzulás nélkül üljön, és egyenletesen süllyedjen a perembe a teljes kerület mentén.
12. Fújja fel a kamrát üzemi nyomásra
Teljesen fújja fel a kereket a gumiabroncs gyártója által javasolt nyomásra. Általában ez a minimum és maximum közötti átlagos érték, amely mindig az abroncson van feltüntetve oszlopokban (bar).
Például a város kerekein kerékpárokat valami min 2,7 bar - max 4,4 bar lesz kiírva. A mindennapi vezetéshez akár 3,5 bar nyomást is nyugodtan behozhat. Bár ez személyes preferencia kérdése, ami sok tényezőtől függ.
Ha nem akarsz zavarni, használd számológép, amely megadja az optimális nyomást a kerékpárral, a gumikkal és a versenyzővel kapcsolatos információk megadása után.
Fontos megérteni, hogy az alulfújt kerekek rosszabbul csillapítanak, ezért fennáll a keréktárcsa károsodásának veszélye ütések és ütések során. Emellett a leeresztett gumik nagyobb eséllyel törnek át, a legrosszabb gurulás miatt nehezebb rajtuk közlekedni. Ugyanakkor a minimális nyomás jobb tapadást és terepjáró teljesítményt biztosít.
A nagy nyomás káros, mivel felgyorsítja a futófelület középső részének kopását, valamint növeli a ütések elszakadásának kockázatát, és lovagol kényelmetlen - a legkisebb egyenetlenségekből adódó rezgés a kézre és a testre is átterjed. A jól felfújt kerekek azonban javítják a gördülést, így kevesebb erőfeszítést kell fordítani.
Homok és laza talajon, havon történő vezetésnél a nyomást minimálisra vagy valamivel magasabbra csökkentheti. A sima aszfalt és a jó minőségű burkolatok érdekében menjen egy kicsit a maximum alá.
Az optimális nyomás attól is függ súly lovas és teher: a könnyű lovasoknak alacsonyabb, a nehezebb versenyzőknek magasabb értékre van szükségük. Íme a normál városi és hegyi kerékpárok hozzávetőleges számai. A pontosabb számításokhoz használja a számológépet, amelynek linkje fent található.
Súly, kg | Nyomás, bár |
50 | 2,38–2,59 |
63 | 2,52–2,72 |
77 | 2,72–2,93 |
91 | 2,86–3,06 |
105 | 3,06–3,27 |
118 | 3,2–3,4 |
Egy másik szempont, amelyet figyelembe kell venni, a levegő hőmérséklete. Nyáron nem lehet maximálisan szivattyúzni a kerekeket, hogy amikor a levegő felmelegszik és kitágul, a nyomás ne haladja meg a megengedettet, és a kerék ne törjön fel. Télen éppen ellenkezőleg, az átlagosnál nem alacsonyabb értéket kell fenntartani, hogy ne essen az utcára, és a futófelület megfelelően működjön.
13. Ellenőrizze a nyomást
A nyomás meghatározásának legegyszerűbb módja a beépített vagy különálló nyomásmérőn. Ehhez kapcsolja be, helyezze a mellbimbóra, és nézze meg a mérleget vagy a képernyőt. Ha nem pumpáltad fel, adj hozzá levegőt, ha túlzásba vitted, engedd le egy kicsit az orsót megnyomva, és ellenőrizd újra.
Nyomásmérő nélkül nincs mód a pontos nyomás mérésére, de így is érthető, hogy a kerék kellően fel van fújva. Minden, amire szükséged van biciklire szállni és nézd meg, hogyan viselkedik az abroncs: ha egyáltalán nem hajlik, akkor túlfújódik a kerék, ha túl erősen nyomják be (kb. fele vastagság), akkor fordítva. Ha kicsi az elhajlás, de van, akkor a nyomás megfelelő.
Kézi összenyomáskor a városi vagy mountain bike felfújt kereke kis erőfeszítéssel megereszkedik. Országúti kerékpárokon és sportmotorokon a gumit csak nagy erővel és nagyon kevéssel szabad összenyomni.
14. Tedd fel a kupakot
Amikor a kerék fel van fújva, állítsa a szivattyúszelep kart kikapcsolt helyzetbe, vagy csavarja le a tömlőt a mellbimbóról, és válassza le a készüléket. A presta szelepeknél ügyeljen arra, hogy a szivattyú eltávolításakor ne ringassa egyik oldalról a másikra, nehogy véletlenül meggörbüljön a meglehetősen kényes orsószár.
Ha felfújó adaptert használt, távolítsa el az óramutató járásával ellentétes irányban. Ezután helyezze vissza a védőkupakot és csavarja fel. A presta szelepeknél, mielőtt ezt megtenné, ne felejtse el meghúzni a szár rögzítő anyáját.
A szivattyú leválasztásakor ne időzzön az iratmegsemmisítő szelepein, különben sokat ereszt levegő a kamerából. Minél gyorsabban távolítja el, annál kisebb lesz a nyomás.
Hogyan fújjunk fel kerékpár kereket szivattyú nélkül
Sajnos a defektes abroncs felpumpálása szivattyú nélkül nem megy. Az internetről származó életbetörések, mint például a víz öntése, a szájjal való felfújás és hasonlók, nem működnek. Minden igazán érvényes ajánlás így vagy úgy a szivattyú beszerzésén vagy a kompresszorhoz való hozzáférésen alapul.
Ezért, ha viszonylag zsúfolt területen tartózkodik, próbáljon meg egy szivattyút kérni más kerékpárosoktól vagy járművezetőktől. A kerékpárt a legközelebbi gumiboltba vagy benzinkútra is elviheti, és a kompresszorukkal felfújhatja a gumikat.
Ha a kerékpárja presta mellbimbókat használ, fontos, hogy legyen nálad aprító adapter. Végül is az autósok pontosan az ilyen fúvókákat adják kölcsön a szivattyúkon az esetek 100% -ában, és a benzinkutak kompresszoraiban vagy a gumiabroncs felszerelésében.
Olvassa el is🚴♀️🚴♂️🚵♀️
- Hogyan lehet lezárni egy felfújható és keretes medencét
- 10 módja annak, hogy hintát készíts saját kezűleg
- Hogyan kell mosni az injektor fúvókákat saját kezével
- Rossz dolog biciklizni?
- Hogyan kell megfelelően tárolni a gumiabroncsokat