„Ahogy a sík volt a villámcsapás 19 alkalommal.” Interjú hostess Svetlana Demakovoj

Svetlana Demakova egy légiutas-kísérő hét évre szól. Ez idő alatt kellett, hogy nézze meg több tucat országban, és kap több ezer követővel Instagram, és azt mondta a saját mindennapi életben. Beszéltünk a háziasszony az arab légitársaságok, és megtudja, milyen lépéseket kell átmenni, hogy legyen egy légiutas-kísérő, hogy megszabaduljon a aerophobia és miért pilóták mindig táplált különböző élelmiszer.

„Nem tetszik önző”

- Mit csináltál, mielőtt lett egy légiutas-kísérő?

- Ott születtem Ukrajnában és diplomázott a Harkov Műszaki Egyetemen. Tanulmányozása után a helyzet a család fejlődött oly módon, hogy sürgősen szükség van, hogy vesz egy lakást az ő anyja: ő több mint két éve él egy bérelt. Körös-körül szilárd a munkahelyek Dubaiban, mert repül oda, ellentétben Európában és az USA-ban, elég egyszerű. Úgy döntöttünk, hogy a feladatok és hostess az étteremben öt hónapig.

- Mi az a pont dönt, hogy szeretné, hogy a munka az égen?

- Az étteremben Már csak egy napot hetente, és Dubai szabványok is igen szerény fizetés - 500 $ havonta. Tudtam, hogy az ilyen bevételt fog dolgozni 10 év vásárolni egy lakást, ezért úgy döntöttem, hogy elhagyja. Sok barát akar lenni a levegőben, mert a utaskísérők egy jó menetrend, és egy tisztességes fizetést. Úgy döntöttem, hogy próbálja meg, és minden kiderült.

- Mik a követelmények előadott, hogy a jövőben utaskísérők?

- Az én esetemben, akkor folyékonyan beszél angolul, nem kell tetoválás a látható testrészek, hogy középiskolát, legyen több mint 21 év feletti 158 cm. Egyes cégek, utaskísérők kell egy kicsit magasabb. A Dubai, az orvosi-lotnaya Bizottság nem olyan szigorú, mint Oroszországban vagy Ukrajnában. Sokkal fontosabb az, hogy hogyan mutatod magad az interjú.

- És hogy ment az Ön számára?

- A pályázóknak kezdik értékelni több amíg bekerülnek a tanulmányt. Számít, hogy udvariasan kommunikálni telefonon keresztül és más tagjai a kiválasztás, mosoly vagy üljön komoly. Bármilyen kis dolgokat tud különbséget tenni.

Először mentünk fény tesztek számtani és angol: szükséges volt beilleszteni szava az üres, és írjon egy esszét. Ezután vártunk két csoportos feladatok, ahol a jelöltek értékelték a pszichológiai szempontból. Minden csoporttag egy kérdést, amelyre nincs jó válasz. Mondjuk, fedélzetén egy terhes nő, egy nő, egy gyermek és egy VIP-személy. Mit transzplantáció a business osztályon?

A vita során fontos megmutatni, hogy barátságos, udvarias és része lehet a csapatnak. Ha elkezd meggyőzni mindenkit, hogy csak az Ön álláspontja helyes, a legvalószínűbb, a munka lesz beesett: itt nem tetszik önző.

Miután minden egyes szakaszában az emberek átvizsgált olyan idején interjúk kettesben még mindig mintegy 10 fő. Ismételt különféle kérdéseket meg: a motiváció, hogy lesz egy légiutas-kísérő és a befejező érv egy adott légitársaság. Lehet kérni, hogy elmondja a saját hiányosságait. Ebben az esetben meg kell hívni a tulajdonságok, amelyek valóban előnyöket. Például, ha a felelős is, és így nem szeretem késikHogy néha jön egy óra előtt a kívánt időt.

- Hogy van a héten?

- A grafikon nagyon eltér az orosz légitársaságok. Azt hallottam, hogy „Aeroflot” utaskísérők kap egy listát a járatok egy hétig megkezdése előtt a következő hónapban, ráadásul még mindig nem végleges. Ilyen körülmények között nehéz arra gondolni, személyes ambícióikat. Mindannyian egyszerűbb: két héttel a hónap elején megküldi a végleges grafikon, tudjuk előre, hogy befolyásolja.

Utaskísérők csoportokba osztottuk, amelynek kiemelt megváltozik. Néha én száz százalékos valószínűséggel lehet kapni olyan járatok, amit szeretnék. Ugyanez vonatkozik a hétvégén, amit saját maga által meghatározott. Azonban minden hónapban tartalmaz egyéb kiemelt csoportok, így néha a kérést nem tudják teljesíteni.

Átlagosan havonta Én 15 járatot. Télen és nyáron több, mert mindenki megy nyaralni. Novemberben már csak négy járatot, és a többi napon - a hétvégén, de ez nem mindig van így. A maximális szállítási idő az én légitársaság - 6 óra 30 perc alatt, így nagyon hosszú járatok nem történik.

- Hogyan készítik az indulás előtt?

- Ügyeljen arra, hogy próbálja meg egy kis alvás. Ha az első egy éjszakai repülési, akkor kényszeríteni magam, hogy feküdjön le legalább egy pár órára. Akkor, csak egy 60 perces időt, hogy összegyűjtsék a bőröndöt, felvidít, és töltsük fel. Most vagyok Tanzánia, így vettem a dolgokat megfelelően az időjárási viszonyok miatt a végpont. Ha tudja, hogy repül hideg Prága elfog a Dubai meleg pulóverek.

Fontos pont: 12 órával a járat a végéig az alkoholfogyasztás - ellenőrizheti. A repülőtéren, van, hogy egy órával az indulás előtt.

- Rendszeres járatok egészséget befolyásolják?

- Már hét évet dolgozott az a légi közlekedési ipar, de jól érzem magam. Azonban a lányok tudják, akik elhagyják egy év után, mert a beteg, fogyni, vagy éppen ellenkezőleg, a hizlalás. Számomra ez nem történik meg.

Természetesen ez megterhelő a test, mert a nyomás folyamatosan változik, de nem kell sokáig járatok nagyobb távolságokra, mint más légitársaságokkal, úgyhogy nem egészségügyi problémák. Az időeltolódás egy másik országban, esetünkben legfeljebb 3 óra, így jet lag Én is nem zavarta.

„Ez a munka, mint a drog”

- azt hitték, hogy egy légiutas-kísérő hűvös, mert lehet látni a világot. Milyen gyakran a misszió kiderül, hogy a város, ahol megérkezett?

- Minden attól függ, időben és helyen. Vannak rövid utazások 11 óra, ami csak annyi, hogy maradjon a szállodában, és néha maradunk az országban négy napig - ez volt Pozsonyban. Szabadidő lehet használni, mint kívánatos lenne: hogy egy kirándulást, hogy látogassa meg a szórakozóhely vagy menjen a megfigyelő fedélzetre. Néhány kolléga a szállodában megszállt mert mi voltunk az országban többször, vagy csak fáradt, de igyekszem, hogy új helyeket, hogy érdekes képeket Instagram, vagy talál hűvös kávézókban.

- Milyen gyakran hagyjuk, hogy a nyaralás?

- A légitársaság kínál 30 nap az évben, de akkor szünet őket, ahogy tetszik: kétágyas 15, három 10, vagy hatszor öt napot. Általában az utóbbi lehetőséget választja, és beletesszük hétvége, amit választani magam prioritás hónap. Néha öt napig, így válhatott három hétig.

- Minden utaskísérők nézd Spick és span. Mi az oka az ilyen áhítatos magatartás megjelenése?

- Mi vagyunk az arcát a légitársaság, ezért fontos, hogy megfeleljen a márka és fenntartani a képet. A mi esetünkben csak akkor engedélyezett, barna tónus ruhákat és make-up, és az Emirates több elérhető és piros. Sőt, fényes rúzs számukra kötelező elemét - része az egységes.

- Mi történik a utaskísérők, ha meg egy kicsit vaskos, vagy nem is olyan szalonképes, mint korábban?

- Szeretem a légitársaság, mert itt kap egy másik ruhát, ha felhívod az extra súlyt. Időről időre találkozom tele kollégák, és dolgoznak csendesen. Egyes cégek a középcsapágy: lesz egy légiutas-kísérő nem működik, ha testsúlya kevesebb mint 50 kg-ot. Azt hiszem, akkor logikus, hogy vezessenek be egy felső határ, és hogy minden körülbelül azonos tartományban. Ilyen a vállalat Air Arabia: azt mondják, néhány lány, hogy hajlandóak őket, ha fogyni.

Age szintén nem probléma. Nálunk repülni 50 év feletti nők, mert az Egyesült Arab Emírségek öregségi szabadság 65 év. Korlátozások a cég ott, de az Emirates hajlamosak azt hinni, hogy miután 45 munka hosszabb kívánatos.

Bár nehéz megmondani, hogy mikor szeretnék elhagyni a repülőgépet. Kezdetben azt gondoltam, hogy a töltött több mint öt éve, de ez már a hét, és nem tervezi, hogy ennyivel. Ez a munka olyan, mint a kábítószer. Te maradj, mert van elég sok jogosultsággal.

- Milyen kiváltságokat?

- Szép grafika, sok hétvégén és ünnepnapokon, valamint jó biztosítás kedvezmények. Van egy speciális rendszer, amellyel meg lehet vásárolni egy jegyet 50%, illetve 90% -kal olcsóbb, saját maguk vagy közeli rokonok. Azonban, ha a járat megtelt, akkor nem fog. Azonban ez ritkán történik, és a választott légitársaság hatalmas: több mint 50 változatok világszerte.

- Milyen vészhelyzetben minden munkája már találkozott a fedélzeten?

- A legtöbb baleset történik a felszállás vagy leszállás. Tényleg szörnyű helyzetben történt csak egyszer. Téli Dubaiban állt ki, mint a rossz időjárás, jégeső. Repültünk Afrikában és a felemelkedés alatt volt, egy nagyon erős turbulencia. Fogtunk, és az utasok, akik ültek a szárny közelében, villanást látott a tűz. Úgy gondoltuk, hogy éget, és kiabálni kezdett.

Kifelé a hely, sem az utaskísérők nem tudott, mert a légiutas-kísérő a nő is rögzíteni kell - különben mi dobja fel. Az egyetlen dolog, ami megmaradt - kérje az utasok, hogy maradjon nyugodt.

Néztük egymást, csendben és egyszerűen imádkozott.

Ennek eredményeként, amikor a veszélyzónából már mögöttünk van, a pilóták jelentették az esetet a repülőtérre, és azt kérték, hogy visszatérjen a szakember ellenőrizte a repülőgép. Kiderült, hogy a gépünk villámcsapás 19 alkalommal.

- Hogyan utaskísérők kell kezelni az ilyen helyzeteket, tartsa az arcát? Nem félsz?

- Azt tanítják, hogyan kell viselkedni vészhelyzet esetén, de valójában a válasz az egyén. Ez az egyik dolog - hallani incidensek, ült az íróasztalnál, és a másik -, hogy azokat a saját szememmel. Soha nem lehet tudni, hogyan fog reagálni, amíg meg nem történik meg a baj. Pánik nem lehet hibáztatni, mert pillanatok alatt a szörnyű ember elfelejti egyre jár ösztön.

- Igaz, hogy van egy kódszót vészhelyzet?

- Igen. Arra használjuk, amikor szükség van, hogy tájékoztassa a pilóták a jelenléte a terroristák a fedélzeten. A támadók eldönthetjük, hogy őket a kabinba, de azt mondják, a kódszó, és rájönnek, hogy minden mást mondott kényszer alatt, és így megnyitja az ajtót minden esetben lehetetlen. A feladat a rendezők - mindent megtenni, hogy a pilóták biztonságban voltak.

- Hogyan kell kezelni a félelem, hogy a gépet is lezuhan, vagy valami elromlik?

- meghalt egy autóbalesetben néhány tíz-szer nagyobb, úgyhogy nem kell félelem a felszállás előtt. Mivel az első járat Hurghada 2008 beleszerettem az ég, és azóta azt gondoltam: „Istenem, milyen szép stewardess!” Most próbáljuk a pozitív hozzáállás. Úgy tűnik számomra, hogy a gondolat ereje, mi vonzza a jó és rossz az életedben. Ha belegondolsz katasztrófa, ez tényleg megtörténik. Hagyja a sors dönti el, rendeltetése, hogy eltört, ám legyen.

Néhányan még nem kap egy gépet - ebben az esetben van szükség, hogy forduljon pszichológushoz. Mások jönnek a fedélzeten, de nagyon tapasztalt. Ha van izgalom, hagyja, hogy a utaskísérők róla. Fogunk beszélni, segít megnyugtatni és elvonja a negatív gondolatokat. Tovább lifehack: elfoglalni magát valamivel, felszállás és leszállás közben időt, hogy ne hallgassa a motorzaj. Leggyakrabban ez ijesztő. De a lényeg - ne igyon alkohol. Ezek az italok nem pihenni, hanem csak megerősíti azt a felfogást.

„A pilóták nem ugyanazt az ételt együk”

- Miért a tapsot leszállás után?

- Őszintén szólva, ezt csak oroszul beszélő utasokat. Én magam nem értem, honnan jött hagyomány tapsol pilótákAmelyek székhelye az utastérben, és nem hallott semmit. Megpróbálom továbbítja a taps és a hála, ha voltak, de ez egy kicsit furcsa. Európában és Amerikában, senki nem.

- Mi a helyzet a síkon leginkább feldühít téged?

- Biztos vagyok benne, hogy sok utaskísérők bosszantó, ha a két lehetőség javasolt ételek utasok ki a harmadik. Tegyük hal, ami nem.

Én is nem tetszik, hogy az emberek ülnek fejhallgatóval, amikor azt kérdezzük őket. Gondosan figyelj te, nem ért semmit, távolítsa el az eszközt, és kérte, hogy ismételje meg. Tényleg lehetetlen előre kidolgozzák a beszélgetést? Kocsi élelmiszer óta lassan. Ilyen helyzetekben, akkor csak csendben és mosolyog.

Néhány utas megnyomta a hívás gombot, és kérjen vizet. Ön hozza, és a férfi hirtelen rájön, hogy ő akar csokoládét. Akkor vissza kell mennie 15 méter az egész kabin és gondolkodni, miért nem mondjuk minden vágyat egyszerre?

Enrage amikor egy öt órás repülés előtt leszállás, az utasok elkezdenek futni a fürdőszobában, annak ellenére, hogy arra kérték, hogy csat fel.

Ez az összes repülési nem tudott az ügy? Továbbá beszámolunk a felkészülés a leszállásra előtt 30 perccel kezdődött, de séta a kabin rajt pontosan abban a pillanatban, amikor ezt már nem szabad.

Furcsa módon, amikor az emberek elkezdenek megragad táskák és rohanás az ajtó azonnal a leszállás után. Így gyakran a járatok Indiában és Bangladesben. Miért kap fel, amikor board „rögzítse a biztonsági öv” nincs letiltva? Ezen kívül van még 20 percre van a parkolóban, majd egy busszal velük.

- A pilóták és az utaskísérők enni ugyanazt az ételt, hogy az utasok?

- Nem, eszünk másképp. A szabványos doboz gyümölcs, csokoládé, szendvicsek és meleg ételek, mint például a rizs, csirke, vagy valami vegetáriánus. Fontos, hogy a pilóták nem ugyanazt az ételt együk, hogy abban az esetben mérgezés egyikük maradt pontosan sorrendben. Ez a szabály nagyon szigorú.

- szembesülve a részeg bajkeverők a fedélzeten?

- Én személy szerint nem volt ilyen, de a többiek beszéltek hasonló esetek. A szalonban nem tudja folytatni a saját alkoholt az utaskísérők követheti utas állapotáról és pontosan tudja, mennyit ivott. Az emberek még mindig csempészni egy üveg whiskyt, és ürítse ki jobbra a gépet. Aztán kezdődik a harc, hogy tartsa be a utaskísérők, a pilóták megtörni. Ilyen esetekben, vannak speciális eszközök, amit szegezve az anyósülésen. Az általunk használt hasonló eszközök ritka, de néha könnyebb rögzíteni az ember, hogy ő nem fáj senkinek.

- Csak nemrég történt OroszországbanAz oroszok szexelt egy székre, és nyomja meg a repülőgép videó olyan helyzetben, amikor utaskísérők talált az utasok a gépen intim simogat. Mit csinál ilyen esetekben?

- Hallottam a többi utaskísérők, hogy ez lehetséges. Leggyakrabban ilyen helyzet adódik egy hosszú éjszakán járat, ha a rendezők nem körül. Az utasok WC-re menni, de a mi esetünkben, mindig közel van a személyzet, így nem fog működni.

Azt mondták, hogy ha egyszer egy orosz járat az ülések mellett a vészkijárat, ahol lábtér több lány borította a takarót és pleasuring srác. Belül volt néhány utast, hogy a légiutas-kísérő személyzet úgy tűnik, hogy tette a megjegyzést, amikor mindennek vége.

Nem tudom, mi járt volna egy ilyen helyzetben. Néha még meg kell állniuk csókolózás, mert van egy arab légitársaság. Lehet üljön mellé a párt, amelyre ez a viselkedés teljesen elfogadhatatlan.

„Cool, akkor nem kötődik az irodában”

- Hány utaskísérők keresni?

- A pontos szám nem nevet, mert a bérek függ az óraszám, hogy repülni. Átlagban kiderül, körülbelül 3500 dollár. Emirates több, de a különbség kicsi - kb 300 $ turistaosztályon alkalmazottak. Oroszországban, a fizetése kevesebb.

- Milyen szolgáltatások vagy alkalmazások, hogy egyszerűsítse a munka és az élet?

- Van egy hazai légitársaság alkalmazás, amely lehetővé teszi, hogy nyomon kövesse a menetrend. Ezen kívül, azt gyakran nem elérhető térképek számára MAPS.ME utazók, szolgáltatás foglalhassa Airbnb tulajdon iránti kérelmet, hogy keressen egy szabad éjszakát és ismerete a helyi CouchSurfing.

- mi a teendő a szabadidődben?

- Próbálok olvasni, filmet nézni, vagy nem a saját blog a Instagram, ahol beszélni munka és az utazás. Két hónappal ezelőtt csatlakoztam a sportklub és most megyek jóga, a medence és a tornaterem. Általában azt is bekapcsolódott a fitness és egyébként próbálja nyomon saját egészségét. Sport energiát ad, és én szeretem.

- Mi a legtöbb, mint a munkád?

- Szeretem az ég, és minden alkalommal, amikor megy a járat egy mosollyal. Úgy, mint az életmód nagy, hogy nem kötődnek az irodában, és folyamatosan új emberekkel találkozni a különböző országokban. Korábban nem tudtam, hogy mit lehet Nicaragua, majd repült egy férfival, aki ott született.

Layfhakerstvo származó Svetlana Demakovoj

• Igyál sok vizet, mielőtt a repülési és közben azt. Ez segít megelőzni a kiszáradást. Célszerű, hogy ne cserélje ki a kávé, tea és az alkohol, mert éppen ellenkezőleg, hozzájárul a száraz bőrt.
• Ruha kényelmes. Rövid nadrág, sarka és egy vékony blúz nem a legjobb választás a repülés, mert a sík lehet hideg, és a takaró nem biztosított mindenhol. Fogj egy meleg kabátot és egy speciális párna aludni hogy jól érezzük magunkat. És ne üljön a helyszínen minden 5 órán zsibbad végtagok nem.
• Gondolj, amit akarsz részt a fedélzeten. Advance töltse le a kedvenc zenei albumok vagy filmek akarsz nézni. Ezen túlmenően, a repülés - a tökéletes idő, hogy végre a feladatokat halasztódik a végtelenségig.
• Fly smink nélkül. Tonális keret nem teszi lehetővé a bőrt lélegezni. A legjobb megoldás - egy maszk és hidratáló. De a rózsavíz, amelyet a Tanács számos sminkesek, permetezés nem szükséges. Nagyon száraz bőrre.
• Ha egy hosszú repülőút, válassza ülések előre. A legtöbb, közel a vészkijárat, mert lábtér több. Azonban a kényelmet meg kell fizetni egy kis extra. Ha félsz a turbulencia, ne feledje: mindig a síkban megrázza a farkát, és előtte az utastérben érezhető kevesebb.