Vesz egy autót, vagy taxival: jobban megéri neked

Taxiköltségek csak tudni. Sokkal nehezebb kitalálni, hogy mi van a működési költségeit a személyes járművet. Az emberek vásárolnak autót a különböző árak, hogy valaki megy gyakran, hogy valaki - kevesebb, néhány éve nem történik az autó, és valaki kevésbé szerencsés, és gyakran kell javítani az autót.

Meg akarjuk mutatni, hogy mit jelent a költsége 1 km pálya és hogyan kell kiszámítani. Ön képes lesz arra, hogy helyettesítse a példáját azok a számok, és megbecsülik az ára autóvezetés az Ön esetében.

Az utazás költségét taxival

Taxiköltségek függ a hét napja, a napszak és egyéb tényezők. Az online kalkulátor először van a taxi szolgáltatást. Tegyük fel, hogy meg kell, hogy a külvárosokban a Moszkva az egyik legközelebbi terület a főváros.

Az utazás alatt, hogy a távolság 25 km, akkor kell fizetni 770 rubelt, ami körülbelül 30 rubelt kilométerenként. Ebből az ár fogunk építeni.

Ár utazási saját autóval

Van egy csomó szempontból:

1. Adjuk a benzin.
2. Az értékcsökkenés a gépek - a különbség a vételár és eladási ár.
instagram viewer
3. Költségek - időszakos kifizetések (adók, biztosítás, stb.)
4. Rendszeres karbantartást igényel.
5. Javítás.
6. Kapcsolatos költségeket tárolása a gépen.

Költési a benzin

Ez az érték nagyon könnyen kiszámítható. Ehhez meg kell tudni átlagfogyasztás az autó és az üzemanyag ára a területen. Például, olyan sebességgel, 7 liter / 100 km benzin RON 95 a jelenlegi ára 45 cent literenként kapjunk

L 7 × 45 rubelt. / L ÷ 100 km =3.15 dörzsölje. / Km

Olaj áramlását ez az érték egészíti ki néhány cent. Például, amikor a motor olaj ára 2000 rubel és a csere intervallum minden 15 000 km, van:

2000 rubelt. ÷ 15 = 000 km 0,13 dörzsölje. / Km

Sum elég kicsi, de figyelembe vesszük és az ő.

Az üzemanyag-fogyasztás, mint a jármű kopást vagy a motor teljesítménye némileg növeli, de valamivel.

Az értékcsökkenés gépek

Az érték kiszámítása, túl könnyű: a különbség a vételár és eladási ár az autó osztva futásteljesítményét ez idő alatt.

Például, ha vásárolt egy autót 800 000 rubelt, és több mint 300.000 öt év alatt. Ez idő alatt a futás volt a 150 000 km-t. Tehát:

(800 000 rubelt. -. 300 000 rubelt) ÷ 150 000 km = 3.3 dörzsölje. / Km

A drágább az autó, annál inkább veszít az ár a működési időt. A kevésbé vezetsz, annál több értékcsökkenés a költségek egy kilométer.

fenntartási költségek

Itt otnesom költségeket, függetlenül a gép fut: az adók, kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási biztosítást, a költségek ellenőrzés. Az éves kifizetéseket, amelynek mérete függ a teljesítmény a jármű motorjának (adó) lakóhely tulajdonosi és vezetési élmény az autó bevezetett menedzsment (CTP), valamint néhány más körülményeket.

Az összeg az ilyen kifizetések változhat időnként, de átlagban nem haladhatja meg a 10 000 rubelt évente. Ez a szám, és megteszi számítani. Az éves futás ad nekünk a következő hozzájárul a költségek egy kilométerre 30 000 km fenntartási költségek:

10 000 dörzsölje. ÷ 30 = 000 km 0,33 dörzsölje. / Km

Minél többet vezetni, annál kisebb a már jelentéktelen hozzájárulás adók és kötelező biztosítást a költségek kilométer.

rendszeres karbantartást

Itt figyelembe vesszük az ára a kötelező karbantartás (MOT) autó, amelynek összegét a gyártó által megadott.

Általános szabály, hogy kötődik az intervallum futásteljesítménye 15 000 km. Ha az éves futásteljesítmény kevesebb, mint 30 000 km, akkor feltételezhetjük, hogy mely évente kétszer.

De a kötet a viselkedés jelentős mértékben eltér. Ha az autó nem új, és a kopás alkatrészek és részegységek mégis, csökken főleg ellenőrzése és korrekciója. Ezután fokozatosan növekszik az alkatrészek számát, hogy ki kell cserélni: meg kell változtatni a kopott féktárcsák és fékbetétek, övek, lengéscsillapítók.

Itt azok a tényezők, amelyek hatással lehetnek az arány:

• Az idősebb az autó, annál nagyobb a teljesítménye TO.
• A drágább és bonyolultabb egy autó, annál drágább alkatrészek és autószerviz.
• Az ügyfél lehet a munka egy részét végzik a saját, ami csökkenti a közvetlen költségeket.
• A tulajdonos is figyelmen kívül hagyják a gyártó ajánlásait, és nem végzi megbízás nem változik a részleteket kellő időben, vagy nem kevésbé gyakran, és néhány munkahely egyszerűen figyelmen kívül hagyja.

Számolja legalább az átlagos fenntartási költségek, figyelembe véve az összes ilyen körülmények között szinte lehetetlen.

javítások

A javítási költségek nehéz teljesen elválasztani a költségeket. A szerződés akkor tekinthető váratlan javítási hibás alkatrészek cseréjére. Modern gépek nagyon tartós, de mint minden olyan technológia, törött. Itt a különböző élethelyzetekben még.

Trendek:

• Az új gép az első két-három évben, gyakorlatilag nincs szünetek. A növekvő életkor és futott ki kell javítani növekszik.
• Az ára pótalkatrészek és javítási függ a márka.
• Miután a vágy és a lehetőség, a tulajdonos tud végezni számos különféle javítások a saját és fizessen csak az alkatrészek költségét.
• Működési feltételek meghosszabbíthatja karbantartásmentes a jármű élettartama, vagy fordítva, hogy az árok neki idő előtt. Valaki autó lebontják gyakrabban és szükség több javítási költségeket.

A tapasztalatok szerint több gépkocsi-tulajdonosok megkérdezett összköltsége karbantartási és javítási az öt év közötti 20 és 50% -a az új az autó értékét.

Példánkban a költségek egy új autó - 800 000 rubelt. Úgy véljük, a maximum:

RUB 800 000 × 50% ÷ 150 000 km = 2,67 dörzsölje. / Km

A tárolási költségek

A bérleti költségének egy garázshely a parkolóban, a parkolási díjak a város, attól függően, hogy milyen a helyzet hiányozhat Az összes (gépi tölti az éjszakát, az ablak alatt), és igen jelentős mennyiségű (8 óra parkolás a Moszkva központjában kerül 2000 rubelt).

Az egyszerűség kedvéért, hogy a parkolás nem vonatkozik a vezetésnek és úgy vélik, hogy nem fogunk.

Az eredmény, hogy a

A példánkban vettünk egy új autót érdemes 800 000 rubelt, ami öt év után a működés, eladott 300 000 150 000 km futásteljesítmény. Az újratervezés kilométerenkénti költségek a következők:

Tehát a példánkban, hogy egy személygépkocsi jobban megéri, mint egy taxit.