Miért gyengén megvilágított tűzhely a kocsiba, és hogyan kell harcolni
Csináld Magad Oktatási Program / / December 19, 2019
Az oka annak, hogy a gyengén megvilágított tűzhely, sokat. Kezdjük a leggyakoribb.
1. Az alacsony hűtőfolyadék vagy légzsákot
Mivel a szivárgás az ízületekben a csövek vagy radiátor hűtőfolyadék szintjét a rendszer lehet csökkenteni. Ez ronthatja a forgalomban a hőcserélő belsejében és annak hatása a felmelegedés. Ugyanez a hatás a légi zsebek, hogy vannak kialakítva újratöltésével vagy kicserélésével, fagyálló.
Mit kell tenni,
Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét, és adjunk hozzá, ha szükséges. Ha szivárgást észlel, javítsa ki azokat.
Ahhoz, hogy megszabaduljon a forgalmi dugókat, nyissa ki a széles tartály és egy sugárzó (ha van ilyen), majd többször nyomja össze a kezét a vastag tömlő, ami elérheti akár.
Indítsuk el a motort, Kapcsolja be a kályhát, és nagy legyen az autó alapjáraton egy teljes bemelegítés. Az biztos, hogy jó lenne, hogy megáll a mólón, vagy valamilyen hegyre, hogy szüntesse meg az első a gép, és segít a levegő távozását. Ez lehet fröcskölt ki egy kis mennyiségű fagyálló - vigyázz.
2. Szennyezés belső levegőszűrő és
Néha az oka rossz munkahelyi fűtés lehet piszkos kabin szűrő, vagy csapdába, mert az ő távollétében a vezetékből levelek, rovarok és a por. A hűtőborda azután felmelegítjük, de nem tud adni a hőt a gyenge légáram.
Mit kell tenni,
Pollenszűrő ellenőrzése és szükség esetén cserélje ki. Ha nincs olyan szűrő egyáltalán, bár meg kell, tiszta a levegő csatornát a szemetet. Ha lehetséges, a hozzáférést a hűtő és fűtő is, fújja ki sűrített levegővel.
3. Hibás termosztát
Ez az egyik leggyakoribb oka a probléma a tűzhely. Ha klinit termosztát zárt helyzetben van, a törés értesítés azonnal, hiszen ebben az esetben a motor túlmelegedése. De ha beszélünk nyílt vagy félig nyitott helyzetben, mint általában, a vezetők róla csak az Advent hideg időjárás.
Ha a termosztát mindig nyitva, a hűtőfolyadék mindig mozog egy nagy kört. Ennek eredményeként a motor melegíti az nagyon hosszú, és néha nem teljesen bemelegedett. Természetesen egyik sem a normális működését a fűtést nem lehet kérdés. Ez növeli az üzemanyag-fogyasztást, mint abban az esetben az automata sebességváltó is lassítja a bemelegedési időt.
Tünetek termosztát többé-kevésbé elviselhető kályha vezetés közben kis sebességgel és a hideg levegőt a szellőztető vezetés közben az úton. Az a tény, hogy a termosztát mindig nyitva, és jelzi a párhuzamos fűtési mind a hűtőtömlőt. Normális esetben a motor indításkor kell lenni meleg, és a második - hideg.
Mit kell tenni,
Csak egy lehetőség: cserélje ki a termosztátot egy új.
4. Az eltömődött hőcserélő
Egy másik gyakori oka. Jellemzően, dugulás miatt előforduló gyenge hűtőfolyadék keverés különböző folyadékok, víz töltelék vagy tömítőanyag felhordására, hogy a hűtőrendszer. Betétek és skála belsejében a hűtő, teljesen elzárja a cellát, és blokkolja a vérkeringést hűtőfolyadékot.
Mit kell tenni,
Vegye ki és módosítsa a radiátor nehéz minden gépen, így elsősorban a próbálkozás, hogy mossa meg. Szükség van egy speciális eszköz, vagy normál citromsav (100 g, hogy oldjuk fel 5 liter desztillált vízzel). Rendszeres hűtőtömlőt eltávolítjuk, a bemeneti és kimeneti vannak összekötve mások. A folyadék-ra melegítjük, 80-90 ° C, és betápláljuk a radiátor által egy pumpával.
Sajnos, a mosás nem csodaszer. Segít Körülbelül az esetek felében. Ezen kívül, mivel az öblítő belső lerakódások képződhetnek folyni.
Ha kipirulás nem hoz eredményt, akkor csak a hűtőborda cseréjét. Ebben az esetben is, célszerű teljesen mossa ki a teljes hűtési rendszer, és cserélje ki a folyadékot.
5. Wear szivattyújárókeréknél
Szivattyú - egy pumpa, amely kering a fagyálló motor, amely folyamatos forgalomban minden csomópontján a hűtőrendszer. Kár, hogy a szivattyú nehéz nem észrevenni: ebben az esetben a motor túlmelegszik és forr azonnal.
Ha a lapátok viselnek miatt agresszív hatásának víz vagy fagyálló gyenge szivattyú teljesítménye jelentősen csökken. Ez még mindig elég ahhoz, hogy a hűtőfolyadék kering egyszer, és a motor nem melegszik túl, de ez nem elég a teljes bemelegítő fűtő radiátor.
Mit kell tenni,
Jellemzően a szivattyút nem lehet javítani. Ezért a probléma megoldódik azáltal, hogy a hibás alkatrészt a másikra.
6. Problémák a ventilátor
Hideg az utastérben is okozott nemcsak hiánya a fűtőelemek fűtése radiátoros, de a gyenge fúj. Ez a ventilátor már a hibás, hogy nem biztosítja a szükséges légáramlást és hőelvezetés a hűtőbordát.
Mit kell tenni,
Ha a ventilátor nem működik egyáltalán, minden világos. Gyakrabban forog, de nem elegendő sebességgel. Ez történik a kopás miatt a motor kefével vagy alátétlemezekkei csapágyakat. Mindkét esetben szükség lesz javítások A villamosság.
7. Hibás aktuátor
A másik ok, amiért a sütő melegszik, de a hő a belső nem éri el, - a meghibásodás a szelepet. A modern autó fűtő radiátor állandóan melegít, és a hő megy csak nyitott fojtószelep vezeték. Ha a szelep nem nyit vagy nem nyílik meg teljesen, a optimális hőmérséklet nem lehet kérdés.
A lengéscsillapító keresztül van hajtva a szervo, ami által ellenőrzött gombok a fogantyú vagy a klíma vezérlő panel. A probléma lehet akár törés a szervomotor, és a csúszás a kötelek vagy rudak, a vezetés a csappantyú.
Mit kell tenni,
Azonosításához és kijavításához ezt a problémát csak fűtő panel szétszerelés közben. Ha ugrott rudak vagy kábelek, azokat vissza kell helyezni a helyére. Hibás hajtómű, kivéve, ha azt teljes egészében elvetett, az csak képes diagnosztizálni szakember. Javítása hajtóművek ritkának, többnyire a probléma megoldódik helyett az újat.
8. Törés a vezérlőegység fűtőelem
Ezen túlmenően, a fojtótekercs szelep nem nyitható hibák miatt a klímaberendezés egység vagy hőmérséklet-érzékelő. Ebben az esetben a kívánt jel egyszerűen tápláljuk a működtető, amely viszont nem nyitja meg a szelepet, és az utastérben helyett a forró megy a hideg levegő.
Mit kell tenni,
Meghatározni a pontos okát a hiba csak egy szakember leszerelése után és a diagnosztika. Ezért nélkül utat egy jó autó szerviz kezelni nem valószínű, hogy sikerül.
9. Szivárgás vízmelegítő ház és az elmozdulás a radiátor
Meglehetősen ritka probléma - épségének megsértése a ház. Baleset után vagy helytelen összeszerelés fixáló műanyag alkatrészek károsodhatnak vagy hiányosak, amelyen keresztül a meleg levegő megy. Ebben az esetben, a fűtés hatékonysága jelentősen csökken.
Egyes autók miatt gyenge kilincsek vagy más tervezési hibák radiátor lehet tolni a helyéről, és a ventilátort nem kerül sor, és rajta keresztül már. Ugyanez történik, ha a csappantyú zárva van, hogy van, nem, nem szükséges beszélni bármilyen meleget.
Mit kell tenni,
Mindkét esetben meg kell szétszedni a kötőjel, hogy a fűtés és a normális működés helyreállításához. Azaz rögzíteni a kár, zárjuk le az ízületekben a testrészek, vissza a helyére a fűtés radiátor és jól kijavítani.
Ezzel lehet kezelni a saját, de a munka nem könnyű. Ezért, ha nem vagyunk biztosak a saját képességeit, szakorvoshoz kell fordulni.
10. A bontást a hengerfejtömítés
A leginkább zavaró probléma, hogy szerencsére, meglehetősen ritka. Mivel a motor túlmelegedését és gyenge meghúzása a hengerfej egy bizonyos ponton károsíthatja a tömítést alatta. Ha a bontás között történik a hűtőköpeny és az égéstér, a gázok ez beleesik fagyálló, alkotó buborékok, és a romló keringés, és egyes esetekben akár létre a levegő parafa.
Recognize mintabetétek lehet sűrű fehér füst, és pontosabban - egy pár kipufogódob van, amelyet érintkezési a hűtőfolyadék a hengerbe. A tágulási tartály levegő forraljuk, hanem azért, mert nyomás alatt párolgási és azt is fagyásgátló fröccsenő kifelé.
Mit kell tenni,
Joke ez nem szükséges. A legkisebb gyanúja a minta hengerfejtömítés jobb azonnal kapcsolja a autósok. Ha nem oldja meg a problémát egy időben, ez okozhat komolyabb üzemzavarok és drága motor javítás.
lásd még🧐
- 50 meredek avtolayfhakov minden alkalommal
- Kell közé a gépjárművek légkondicionáló ha az ablakok kisebb, mint nulla
- 10 lifehack biztonságos téli vezetés