bicikli — kényelmes, környezetbarát és hasznos az egészség közlekedés. Magától értetődő, sok országban: Dánia, Japán, az Egyesült Államokban és más országokban a kerékpárosok „szabad légzést” és tiszteletben tartják az úton.
Ebben a cikkben fogjuk megvitatni a 20 legjobb kerékpáros város a világon. A lista nem rangsor.
Koppenhága, Dánia
lakosság: ≈1,2 millió ember.
Bérleti díj:Bycyklen.
Az árak (fedezet): havi előfizetési — $13.
A Copenhagen körülbelül 35% kerékpárosok. A hatóságok ambiciózus terveket — 2015 átültetett a kerékpárok 50% -a munkaképes korú lakosság. Szinte minden helyi lakos saját kerékpár, és a turisták és a „ló nélküli” polgári álló mintegy 2000 központok kerékpárkölcsönzés. A város 400 km kerékpárút.
Tokió, Japán
lakosság: ≈13 millió ember.
Bérleti díj:CogiCogi.
Az árak (fedezet): havi előfizetési — $5,3; előfizetési év — $54.
Tokyo — egy hatalmas metropolisz fejlett közlekedési hálózat, beleértve a kerékpár. Ez sokkal gyorsabb — nem a forgalmi dugókat, és hasznos
— Japán vigyáz egészségére. Ne lepődj meg, ha úgy látja, a jegyző egy drága öltönyt egy táskát a kerékpár. Mindenütt speciális kerékpár parkoló és kölcsönzés. Minden privát kerékpárok rendőrségi nyilvántartásba, ezek egyedi számot, és van ragasztva a vázlemez a tulajdonos neve.Barcelona, Spanyolország
lakosság: ≈1,6 millió ember.
Bérleti díj:Bicing.
Az árak (fedezet): Az első 30 perc — felszabadítani; Minden ezt követő 02:00 — €0,74; előfizetési év — €47,16.
Kerékpár Barcelonában született 2007-ben, és még mindig lendületet. Eddig több mint 30.000 barselontsev — kerékpárosok számára. A város mintegy 100 kölcsönző állomások: minden személyt vagy turista is igénybe vehet egy kerékpáros, hogy hagyjuk a letéti, majd vissza, hogy ugyanazon vagy egy másik helyre. Folyamatosan növekszik a parkolóhelyek számát.
Portland, Egyesült Államok
lakosság: ≈576 ezer. szem.
Bérleti díj:Alta Kerékpár Share (Velosheyring indul 2015).
Portland (Oregon) — az egyik legzöldebb és kerékpáros városok az Egyesült Államokban. Mintegy 9% -a helyi lakosok használhatják a kerékpárokat a mindennapi életükben. A városban rengeteg kerékpáros pályák (több mint 400 km), beleértve a hegyi kerékpár. 2015-ben, a Portland indul velosheyringa programot. Emellett bárki vehet egy folyamán kerékpározás.
Párizs, Franciaország
lakosság: ≈2,2 millió ember.
Bérleti díj:Velib '.
Az árak (fedezet): bérleti nap — €1,7; előfizetés héten — €8; előfizetési év — €29.
Párizs — egyike azoknak a főváros, ahol az akut probléma a légszennyezés autó kipufogók. Ezért egyre több helyiek és a látogatók a francia fővárosba az átültetés kerékpárt. Ma Párizsban, mintegy 1 500 ingyenes kerékpár-parkoló és több mint 100-kölcsönzés állomások (ezek közelében található a metró és buszmegálló).
Dublin, Írország
lakosság: ≈506 ezer. szem.
Bérleti díj:Dublinbikes.
Az árak (fedezet): Az első óra — felszabadítani; több mint 1 Chasa — €0,5; 4 óra alatt — €6,5; 3 napos bérlet — €5; előfizetési év — €20.
4% kerékpár (a központi régióban — 6–7%) az összes dubliniak — szerény szám, mint az ilyen kerékpáros városok, mint Amszterdam és Koppenhága. De a szakértők azt jósolják, hogy hamarosan az ír fővárosban lesz igazi kerékpáros paradicsom. 2006 óta a kerékpárok száma a városban megduplázódott, és 2021-ig a városi hatóságok tervezik ötszörösére növeli a hálózat kerékpárutak.
Montreal, Kanada
lakosság: ≈1,6 millió ember.
Bérleti díj:Bixi.
Az árak (fedezet): Az első 30 perc — felszabadítani; kölcsönzés egy napra — $ 5 (a tag); havi előfizetési — $ 31.25 (a tag); előfizetési év — $ 82,5 (tagok).
Ez a parkosított kerékpár város Kanadában. Velomodernizatsiya itt kezdődött az 1980-as. Azóta a kormány befektetett mintegy $ 134 millió az infrastruktúra, a város, annak érdekében, hogy kényelmes a kerékpárosok számára. Most Montreal mintegy 600 km kerékpárút, több száz parkolók és a bérleti állomások. Montreal lakos használja kerékpár kölcsönzés vezetni a munka, és minden más esetben.
Berlin, Németország
lakosság: ≈3,4 millió ember.
Bérleti díj:Hívjon Bike.
Az árak (fedezet): Az első 30 perc — felszabadítani; percenként (kezdve 31 perc) — €0,08; kölcsönzés egy napra — €15.
A fejlesztés a kerékpározás Berlinben kezdődött a 2000-es évek elején. állami programot fogadtak el, amely az építési infrastruktúra (pálya, parkoló, kölcsönzés és javítás, és így tovább. d.), és a különböző ösztönzők mozgók kerékpárok. Legutóbb, Berlin bevezette a „zöld hullám”: most a kerékpárosok nem kell megáll a piros lámpánál. Az intézkedések sikerét. Mintegy 13% -a berliniek (egyes területeken a város, mind a 20–25%) — mohó kerékpárosok.
Bogota, Kolumbia
lakosság: ≈7,4 millió ember.
Bérleti díj: velosheyringa Bogota még (ígéretet nyitott 2014-ben).
Bogota — a főváros Kolumbia és talán a legjobb kerékpáros város Latin-Amerikában. Van kifejlesztett egy kiterjedt kerékpárút — mintegy 300 km. Kezdet kerékpározás fel a polgármester Enrique Peñalosa, akik annak érdekében, hogy javítsa az ökológiai helyzet a városban, kezdett, hogy ösztönözze a kerékpárosok és a szépítő a város zöldterület. Minden évben megrendezésre Bogotá Autómentes Nap — Ciclovia, amikor a forgalom blokkolva van az autók és minden átültetett a kerékpárt. Sőt, ugyanez történik minden vasárnap a központi város utcáin.
Budapest, Magyarország
lakosság: ≈1,7 millió ember.
Bérleti díj:Bubi.
Az árak (fedezet): Az első 30 perc — felszabadítani; kölcsönzés egy napra — $2,3; 3 napos bérlet — $4,5; előfizetési év — $85.
A magyar főváros éli igazi fellendülés a kerékpározás. Ha két évtizeddel ezelőtt a kerékpár nem tekinthető közlekedési eszköz, hanem eszköz a szórakozás (megy a kimeneti bárhol az országban), most Budapesten — az egyik alkalmas kerékpáros városok Európában. 2011-ig, Budapesten, lefektetett 144 km kerékpárút, és 2013-ban szervezett kerékpáros város bérleti rendszer.
Peking, Kína
lakosság: ≈21 millió ember.
Bérleti díj:Peking Bike Share.
Az árak (fedezet): Az első óra — felszabadítani; minden további megkezdett óra - $ 0.2.
Peking nem csak a gazdasági és kulturális tőke a kínai, hanem a kerékpározás. A város egyetlen hivatalosan több mint 11 millió kerékpár (kerékpár törvény alapján, mint egy gép, akkor regisztrálnia kell). De az ökológiai helyzet Pekingben is hagy sok kívánnivalót, így a hatóságok aktívan fejlődő városi kerékpározás. Új pályák építése és parkolók, nyitott kölcsönzés központok.
Amszterdam, Hollandia
lakosság: ≈813 ezer. szem.
Bérleti díj:mac Bike, Kerékpárváros, Csillagok kerékpár és mások.
Az árak (fedezet): kölcsönzés egy napra — € 4,4 (Mac Bike); kölcsönzés egy napra — 9 € (Star Bikes); gördülő 4 Chasa (Kerékpárváros) — 10 € (attól függően, hogy a kerékpáros és az évszaktól).
Amszterdam — Kerékpár Európa fővárosa. Több mint 40% -a városi forgalom — kerékpározás. Jelenleg több mint 400 km kerékpárút, felszerelt speciális jeleket és a közlekedési lámpák. A városban sok parkolók és kerékpárkölcsönzés állomások. Kiadó nem csak a klasszikus, hanem a gyermek kerékpár, tandem, és így tovább.
Basel, Svájc
lakosság: ≈171 ezer. szem.
Bérleti díj:SBB.
Az árak (fedezet): egy jegyet egy nap — $20; jegyet az év — $246.
Bázel — csendes és festői svájci város a bankok a Rajna. Amire szükség van egy mért biciklizés! Különösen Basel, hogy minden körülmények között. A város egyetlen parkoló kerékpárok 1600. Minden privát kerékpárok nyilvántartásba a rendvédelmi szervek és a biztosított. De Basel a biciklizés nem csak a munka — A városban van egy kerékpár futárszolgálat. Különösen népszerű a rajongók körében forog a pedálokat Basel használja az úgynevezett „három ország Bridge”, amely összeköti a francia és a német Yining Weil am Rhein — van egy különleges kerékpárút.
Malmö, Svédország
lakosság: ≈310 ezer. szem.
Bérleti díj: Strömma, FRIDHEM Sykel, Travelshop és mások.
Az árak (fedezet): gördülő napi (Strömma) — $26; gördülő napi (Travelshop) — $23.
Malmö — a harmadik legnagyobb város Svédországban. Ebben az esetben, csak 19 km-re Koppenhága. Talán ez az, ahol a divat a Malmö kerékpárok. A városi hatóságok már befektetett € 47 millió a fejlesztés kerékpáros — építési járdák és parkolók, valamint a végrehajtása „Autómentes napok”. Mintegy 25% -a Malmö napi kerékpározás. Feature kerékpársávok Malmö — mindegyiknek megvan a neve. Ezek az úgynevezett konkrétan, hogy könnyebben megtalálja őket a GPS.
Rio de Janeiro, Brazília
lakosság: ≈6,3 millió ember.
Bérleti díj:Bike Rio.
Az árak (fedezet): Az első óra — felszabadítani; kölcsönzés egy napra — $2,3; havi előfizetési — $4,45.
Sunny Rio — nagyon sportos város. Sok lakos fut reggel, ezzel szörfözés és a kerékpározás. Kerékpárutak kezdett megjelenni a Copacabana strand előtt klímacsúcs 1992. Azóta a hálózat folyamatosan bővül (ami, mint egy csomó a strandok Rio). Különös figyelmet kerékpáros infrastruktúra hatóságok fizetnek előre a két nagy sportesemények, ami elviszi a város, — A világbajnokság és nyári olimpián.
Antwerpen, Belgium
lakosság: ≈503 ezer. szem.
Bérleti díj:velo Antwerpen.
Az árak (fedezet): kölcsönzés egy napra — €3,6; előfizetés héten — €8; előfizetési év — €36.
Antwerpen — a második legnagyobb és legfontosabb városa Belgiumban. A politikusok a helyi választásokon, 2006-ban megígérte, hogy építeni 100 km kerékpárút létesül az elkövetkező években. És 2012-ben, ő tartotta a szavát. Kerékpársávok Antwerpen festett vörös autósok figyelmes. Eddig félmillió ember Antwerpen 16%, több mint 80 000 fő, — kerékpárosok számára.
Sevilla, Spanyolország
lakosság: ≈706 ezer. szem.
Bérleti díj:Ayuntamiento de Sevilla.
Az árak (fedezet): Az első 30 perc — Ingyenes előfizetés egy hétig — €5.
spanyol Sevilla — Egy olyan város, ahol a kerékpározás fejlődik intenzíven. Ár: 2006 rendszeresen utazott kerékpárok mindössze 0,5% -át a lakosság a város, de ma ez a szám már elérte a 7%. Sevilla, valamint a Barcelona, a fejlett hálózati bicikliút, amelyek jó állapotban vannak. „Lovatlan” lakosok és a látogatók kerékpárt bérelhetnek.
Christchurch, Új-Zéland
lakosság: ≈341 ezer. szem.
Bérleti díj:Nextbike.
Az árak (fedezet): első 2 Chasa — felszabadítani; kölcsönzés egy napra — $16; előfizetés héten — $65; havi előfizetési — $163.
Christchurch — a legnagyobb város a Déli-sziget Új-Zéland, valamint a legtöbb kerékpár az országban. A helyiek gondosan figyelemmel kíséri az egészségügyi és ezért szívesen kerékpár. A festői természet hozzájárul elhúzódó kerékpározás, annál is inkább, hogy a teljes létrehozott infrastruktúra — még autópályák vannak ellátva pályája a kerékpárosok számára. De a legmeglepőbb — Christchurch területén szabadtéri színház szerelmeseinek twist pedál. Akarsz filmet nézni? A pedál a szobakerékpár, különben a „villamosenergia vége.”
Trondheim, Norvégia
lakosság: ≈169 ezer. szem.
Bérleti díj:Clear Channel.
Az árak (fedezet): előfizetési év — $19.
Trondheim — egy kis norvég város, úgy a technológiai tőke az országból. Norvégiában a kerékpár nagyon gyakori. Trondheim — ezt bizonyítja. Kerékpárral ott merült fel a 1990-es években. Ma a város mintegy 30 önkormányzati kerékpárkölcsönzés állomások, valamint a jól ismert egész Európában a kerékpározás lift. Segít lakosok és a látogatók hegyet mászni Brubakk vas ló.
Utrecht, Hollandia
lakosság: ≈313 ezer. szem.
Bérleti díj:civitas Mimosa.
Utrecht szívében Hollandia és a legnagyobb vasúti csomópont az országban, valamint az egyik legnagyobb kerékpáros város Európában (a harmadik legnagyobb Copenhagenize verzió). kerékpáros — legelismertebb tagja a forgalom Utrecht. Citizens lovagolni kerékpárok dolgozni, egy látogatás a mozi, az üzleti, és így tovább. D. Az előny a városi infrastruktúra lehetővé teszi.