Miért egyirányú repülőjegyet gyorsabban repül, és egy másik - lassan

szélirány, a levegő folyosók és egyéb tényezőket, amelyek talán nem is tudja.

Flight Moszkva - Novosibirsk tart átlagosan három órát, és Novoszibirszk - Moszkva - több mint négy. Közötti távolság városok nem változik, az útvonal ugyanaz. De a különbség egy járat nyugatról keletre és fordítva terjedő egy óra és néhány óra.

szélirányra

Ússz az árral szemben sokkal nehezebb, mint rajta. Menj, ha fúj a szél az arcát is, nem olyan egyszerű. És a repülőgép: hátszél szárnyak, pult - fékek.

A földi repülőgép sebessége függ a szél irányát. Leggyakrabban ez fúj nyugatról keletre, így ezek a járatok a szél rövidebb keletről nyugatra ellen a szél irányát. Ezt a következtetést hozta tudósok Vudskholskogo Oceanográfiai Intézet és a University of Wisconsin Madison. A tanulmány közzé a Nature folyóiratban Climate Change.

A fő befolyásoló tényező a repülés időtartama a forgalomban a felső légkör.

Chris Karnauskas (Kris Karnauskas), a tanulmány szerzője, egyetemi docens, Department of Geology és Geofizikai Intézet Oceanográfiai Vudskholskogo

De vannak árnyalatok. Én repülni egy hátszél esik, és nincs semmi ok az aggodalomra. De ahhoz, hogy biztonság felszállás és leszállás kell végezni szigorúan a szél ellen. Tolerálható és oldalsó szél, de nem igazságos, mert növeli annak szükségességét, hogy a felszállás és féktávolság. Egyszerűen fogalmazva, a szél „fejét” a gépen kerül ki könnyebb és csúszott le a kifutópálya.

Air folyosók és a várakozási idő

Légi folyosó - egyfajta nyomvonal a levegőben, amikor a légi jármű halad az útvonal. De ahogy oda-vissza nem azonos, így az idő különböző.

Továbbá, az út vissza hosszabb időt vesz igénybe, mert leveszi a gépet gyorsan, de amikor leszállás gyakrabban megmarad az úgynevezett sorban más repülőgépek. Ha a légi jármű a térségben a repülőtéren sok, akkor üljön egyszerre nem fog működni. Meg kell várni: itt a második fordulóban, vagy kérésére az adatkezelő a sebesség csökkentésére, mielőtt eléri az. Ezek a tényezők késleltette a sík úton.

A Föld forgása és Coriolis-erő

Föld - a nem-inerciális (forgó) referencia képkocka. különleges erők működnek ebben a rendszerben. Egyikük - a Coriolis-erő.

Ez az erő hatással van az összes mozgó testek egy nem nulla. Ő elutasítja a légáramlás irányában: az északi féltekén a keleti, a dél - nyugati. És mivel a nem-tehetetlenségi erők repülőgép súlya függ a haladási irányt. Amikor utazik, kelet-nyugati sík könnyebbé válik, és kevesebbet költ tapadás létrehozására felvonó, mint egy repülőgép repül az ellenkező irányba. És minél kevesebb a súlya a repülőgép, annál gyorsabban tudja gyorsabban fejlődnek, és a távolság.

lásd még

• Miért van szükség emelni a szék felszállás és leszállás közben repülőgép →
• Miért nem tud aludni felszállás és leszállás közben repülőgép →
• Miért kell, hogy nézd szalonképes a gépen →